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Bently Nevada 3500/15 | 114M5330-01 低压直流电源模块

原价为:¥9,878.00。当前价格为:¥5,676.00。

产品核心摘要

  • 型号:3500/15(Part No. 114M5330-01)
  • 品牌:Bently Nevada(Baker Hughes,原 GE Bently)
  • 系列:3500 Machinery Protection System — Power Supply Module(Low Voltage DC)
  • 核心功能:将外部 20–30 VDC 转换为 3500 机架内部逻辑电源,供所有监测/I/O/继电器模块工作,支持双模块 1+1 冗余
  • 产品类型:半高(Half-Height)电源模块,专用于 3500 机架左侧电源槽位
  • 关键规格:输入 20–30VDC|冗余 1+1|Supply OK LED|-30~+65℃|API 670 合规
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描述

产品详情

· 型号:3500/15 114M5330-01(Low Voltage DC Power Supply)

· 品牌:Bently Nevada(Baker Hughes)

· 系列:3500 Series Machinery Protection System

规格参数

  • 模块类型:3500/15 Power Supply Module — Low Voltage DC Variant
  • 部件号(Part Number):114M5330-01
  • 输入电压:20–30 VDC(标称 24 VDC),需配合对应低压直流 PIM(Power Input Module)
  • 输出能力:为 3500 机架背板提供稳压逻辑电源(+5V/+12V/-12V 内部),满配机架最大吸合电流 ≤ 11A(依槽位负载)
  • 安装位置:3500 机架最左侧专用半高电源槽位(Slot 1 下/上),不可插 I/O 槽
  • 冗余支持:支持双电源 1+1 冗余(下槽为主、上槽为备),主电源故障备用自动无缝接管
  • 状态指示:前面板 “Supply OK” LED(绿—正常,灭/红—故障或超出范围)
  • 保护功能:输出过压、过流、短路保护;PIM 侧熔断器保护
  • 热插拔:机架已装双电源时支持在线插拔单模块;单电源运行时禁止热拔
  • 配套 PIM:低压直流需用对应低压 DC PIM(注意 Legacy PIM 与新版 Universal PIM 互不兼容,需核对)
  • 工作环境:-30℃~+65℃|储存 -40℃~+85℃|湿度 95% 非凝露
  • 物理尺寸:约 120.7(H)×50.8(W)×251.5(D) mm(半高模块)|重量 ≈ 1.39 kg
  • 认证标准:CE、cULus、ATEX/IECEx Zone 2(依具体认证版本),符合 API 670 机械保护系统要求

 

产品介绍

114M5330-01 是 Bently Nevada 3500 系列里的低压直流(20–30VDC)电源模块,专门给 3500 监测机架供电。3500/15 分三个变种——通用交流(85–264VAC)、高压直流(88–140VDC)、低压直流(就是这款 114M5330-01),三者不可混用,PIM(电源输入模块)也必须匹配对应版本,老 Legacy PIM 和新 Universal PIM 也不互通,这是现场最容易踩的坑。

坦白讲这东西没啥”功能”可吹——它就是 3500 系统的心脏。汽轮机/压缩机的振动、轴位移、键相模块全靠它喂电,电源挂了整架 3500 掉线,API 670关键机组一般要求双电源冗余配置。有一点要注意:换新件前一定核对旧机架装的 PIM 类型,低压 DC PIM 只能配 114M5330-01,插 AC 或 HVDC 版本会直接不认或烧毁。

应用场景与行业案例

我在现场碰到最糟的情况是化工厂汽机 3500 单电源运行,某天模块风扇堵转过热保护关机——整架振动保护失电,ESD 触发大停机。RET670 保护的是电气,3500/15 保护的是机械监测的”命根子”。低压 DC 版特别适合已有 24VDC UPS/蓄电池组的装置,断电时电池能撑过切换窗口。

典型场景:

  • 电厂/自备电厂汽轮机监测:3500 机架配双 114M5330-01,由厂用 24VDC 蓄电池柜供电,确保市电闪断不停机监测。
  • 海上平台/海洋工程:24VDC 船舶电源标准,低压直流版直接接入平台直流配电,省隔离变压器。
  • 石化压缩机机组:API 670要求三重保护(振动+轴位移+键相),3500 机架满配 14 槽,此电源满足满载需求。
  • 改造项目替换老旧电磁振动表:原有 24VDC 仪表屏电源预留,直接沿用给 3500 供电。

真实案例:西北某 300MW 自备电厂 #1 机 3500 机架原配单路 AC 电源,雷雨季一次 PT 柜切换致电压暂降触发机架复位,振动保护短时消失引发工艺跳车。后来技改加装第二块 114M5330-01(现场已有 24VDC UPS 母线),配合低压 DC PIM 做冗余。换件时机架靠原 AC 电源维持运行,插上新模块确认 Supply OK 绿灯亮即完成——全程未停监测。老师傅说以后再也不用担心雷雨天跳机了。

 

常见问题解答 (FAQ)

Q1:114M5330-01 支持热插拔吗?能带电更换吗?

A:机架装了两块电源(冗余模式)时可以带电拔出或插入其中一块,不影响机架运行。但单电源运行时绝对禁止热拔——会直接断整个 3500 机架供电造成监测保护全失。换件建议安排在机组低负荷窗口或确认冗余在线后再操作。

Q2:我机架上现在装的是 3500/15 交流电源,能直接换成 114M5330-01 吗?

A:不能简单替换。必须同时更换对应的 PIM(Power Input Module)。114M5330-01 低压直流版需配低压 DC PIM,AC 版配 AC PIM,HVDC 版配 HVDC PIM,三者互不兼容。Legacy 老 PIM 和新 Universal PIM 也不混用,拆开机架左侧盖板核对 PIM 丝印再订料。

Q3:114M5330-01 停产了吗?有直接替代吗?

A:原厂新订单目前主推 3500/15 新版(如 106M1079-01 交流、114M5335-01 低压 DC 等后续 Part No.),功能向下兼容。只要 PIM 匹配且同为 Low Voltage DC 类型,新 Part No. 可直接代用。旧 114M5330-01 现多为二手/库存/原厂翻新品。采购时让卖家标注匹配的 PIM 版本号。

Q4:如何判断电源模块坏了还是 PIM 或背板问题?

A:先看前面板 “Supply OK” LED——灭灯说明模块未输出。把疑似坏模块换到同机架另一已知好的电源槽位试(注意 PIM 也要对应),若 OK 灯仍不亮基本是模块故障;若换槽后好的那块也灭灯,查 PIM 熔断丝或直流输入接线。我一般带一块已知好件交叉验证,10 分钟能定位。