描述
产品详情
· 型号：RMP201-8
· 品牌：Kongsberg Maritime（Kongsberg Defense & Aerospace / Maritime AS）
· 系列：K-Chief 600 / DC C20 远程 I/O 系统 — RMP200 系列模块
规格参数
- 模块类型：远程多功能 I/O 模块（Universal I/O）
- 通道数：8 路，每通道可通过 K-Chief Configuration Tool 独立组态为 DI / DO / AI / AO
- 数字量输入(DI)：24V DC，干/湿接点，隔离，滤波时间可设，支持频率计数/HTL 编码器 A/B（部分固件）
- 数字量输出(DO)：晶体管或继电器型（依底座/RMP200-8 变体），最大 0.5A/通道（晶体管），继电器型 2A/通道 @ 30VDC/250VAC
- 模拟量输入(AI)：0–10V / 0/4–20mA 可设，分辨率 12~16bit（依系统固件），精度 ±0.1% FS 典型
- 模拟量输出(AO)：0–10V / 4–20mA 可设（部分通道支持，需确认底座类型）
- 供电：24V DC 通过 RBUS A/B 连接器由 RMP200-8 底座或本地端子供电，功耗典型 <3W
- 通信总线：双冗余 RBUS（基于 CAN 2.0B），光电隔离，波特率系统自动协商
- 模块地址：前面板两位 BCD 拨码开关（MSD/LSD），地址范围 01–99
- 状态指示：RUN（绿）、ERR（红）、COM A/B（黄绿），各通道状态 LED（依版本）
- 热插拔：支持，可在系统运行时插拔更换（RBUS 不断电前提），新模块自动从主机下载组态
- 隔离：现场 I/O 通道与 RBUS 系统侧电气隔离（≥500V 或更高，依具体底座）
- 工作温度：-25°C ～ +70°C（IEC 60945 船用级）
- 存储温度：-40°C ～ +85°C
- 湿度：5%–95% RH 非凝露
- 防护/安装：IP20（模块本体），35mm DIN 轨或 K-Chief 专用机架，通常与 RMP200-8 底座配对
- 认证：DNV GL / ABS / LR / BV / CCS 船级社认证，CE，RoHS，IEC 60945/ IEC 60092
- 兼容系统：Kongsberg K-Chief 500/600/700，DC C20/C21 轮机监控系统
产品介绍
RMP201-8 是 Kongsberg K-Chief 船用自动化平台的通用远程 I/O 模块，装在机舱集控台或分电箱，通过冗余 RBUS CAN 总线挂到 K-Chief 主控，8 个通道在软件里任意定义为开关量输入（阀位反馈、报警触点）、继电器输出（泵启停、电磁阀）、模拟量温度/压力输入或模拟量设定输出。它的核心价值是”万能通道”——一条船只需备一种 I/O 模块，减少船东备件种类，组态靠软件不改硬件。
坦白讲，这模块常被误叫”ABB RMP201-8″，原因是船用集成柜里 ABB 800xA 与 Kongsberg K-Chief 并柜，采购清单混在一起。ABB AC800M 冗余链路模块是 RLM01（3BDZ000398R1），不是这个。 如果你的系统是陆上化工厂 ABB DCS，这模块不适用。只有 K-Chief / DC C20 系统才用 RMP201-8。买之前确认机柜内原有底座型号是 RMP200-8 系列，且系统里有 Kongsberg K-Chief 上位机。
应用场景与行业案例
痛点：远洋散货船机舱集控，主机滑油压力、缸套水温度、燃油泄漏报警分散在不同采集箱，原 DI/AI 模块通道类型固定导致备件要分七八种。RMP201-8 万能通道解决备件管理噩梦——全船统一一种 I/O 模块，坏哪换哪。
典型场景：
- 商船机舱监控（K-Chief 600）——主机/副机运行参数采集（AI）、泵阀状态反馈（DI）、报警指示灯/电磁阀驱动（DO），RBUS 冗余挂 K-Chief MCU。
- 海洋平台/钻井船公用设施监控——消防泵、空压机、海水冷却系统状态上 K-Chief，恶劣盐雾环境 IP20 模块配密闭柜体。
- 港口拖轮/渡轮 DC C20 系统——紧凑型远程站，8 通道够覆盖一个小区域所有信号，节省空间。
- 岸基模拟器/培训装置——K-Chief 仿真台架复用相同模块组态。
真实案例：
东海某 76000DWT 散货轮，返航途中 No.2 副机滑油压力 AI 通道数值冻结，工程师登柜查 RMP201-8 RUN 灯灭、ERR 闪红，RBUS 通信超时。因是 K-Chief 600 冗余 RBUS，先确认另一节点正常，断电对应底座 24V，拔出旧模块（注意 RBUS A/B 插头先松），插新 （地址拨码与原板一致 23），上电后看到 RUN 绿灯亮，K-Chief 自动下发组态——全程未碰笔记本。船长说：”比换传统固定通道模块省半小时，关键是船上本来就有两块冷备。”
