描述
产品详情
· 型号：Sim.Mod. B0760（完整标识 627913600B）
· 品牌：Autoliv Inc.（Testing Equipment / Calibration Module — Legacy）
· 系列：Crash Test Dummy Sensor Simulation / Safety Restraint System Test — Signal Module
技术参数
| 参数项 | 规格值（典型 B0760 系列） |
|---|---|
| 制造商 | Autoliv Inc. — Test & Calibration Equipment (Legacy Line) |
| Model | Sim.Mod. B0760 |
| Internal Ref./Art.No. | 627913600B |
| 模块类型 | Signal Simulation & Conditioning Module for Crash Dummy Sensors / SRS ECU HIL |
| 通道数 | 典型 2–4 ch（依具体跳线配置——加速/压力/桥路模拟输出或调理输入） |
| 输出类型 | ±10 V DC 模拟量 / 0–5V 可调（波形叠加依外部函数发生器），部分版提供桥路模拟电阻网络 |
| 输入（调理模式） | 接受 Dummy 传感器 raw mV 信号（应变 gauge / piezo 桥），经增益/滤波送 DAQ |
| 基准激励 | 内部 +5V / +10V 基准（精度 ±0.1%），可外部参考 |
| 校准调节 | 板载多圈电位ometer 设 offset / gain；DIP 开关选量程/模式 |
| 供电 | ±15 V DC 或 +24 V DC（依机箱背板变体——拆前确认现装机电源标签） |
| 状态指示 | PWR LED；Signal Active / Cal LED（依固件/版） |
| 安装方式 | 螺装入 Autoliv 专用测试机箱槽位或 19″ 仪器机架（非 DIN 轨直接） |
| 工作温度 | 0℃ ～ +40℃（实验室环境，非工业宽温） |
| 存储温度 | -20℃ ～ +70℃ |
| 湿度 | 10%–80% RH，非冷凝 |
| 尺寸（参考） | 约 160×100×25 mm（插卡式）或 半 rack width 面板版（依变体——以实物为准） |
| 重量 | ≈0.15–0.25 kg |
| 配套设备 | 常与 Autoliv CDS / ATD Data Acquisition、Dewesoft SIRIUS + Dummy Amp 并用 |
| MTBF | N/A（研发台架低 duty cycle） |
产品介绍
华南某合资车企安全实验室碰过：Autoliv 老代 SRS HIL 台架用 B0760 模拟 3 轴向加速度喂安全气囊 ECU 做触发逻辑验证——运行第 9 年某通道增益电位器接触不良致输出漂移，标定发现后临时拆另一闲置台架顶替。因研发 MRO 未单列”模拟模块”只列 DAQ 机箱，等欧洲 NOS 调货 5 周。这卡故障率极低（无功率开关）但是HIL 预标定与 Dummy 信号回放唯一仿真源——坏则 ECU 触发逻辑验证降级为纯记录后分析，影响研发节奏但不致产线停线。从库存视角属 C→B 类（研发台架关键但非连续生产）：若多台相同 Autoliv 老台架可全室池化备 1 件测好拆机或 NOS，单关键预产认证台架建议按 B 类留 1 件。
目前 Autoliv 此类测试模块 EOL 多年，新原包绝迹主要靠专营 Crash Test / AVL/Dewetron Legacy 渠道 NOS 与测好拆机。建议仍运行含 老台架：按 C→B 类每同类台架池化备 1 件经目检+功能校验拆机（丝印完全匹配 627913600B），关键认证台架按 Last‑Time‑Buy 评估囤 1 NOS（若有可得）。
替换与升级建议
✅ 直接替换
- Sim.Mod. 627913600B 完全相同丝印（含 Rev.字母）——断电拆（拍照记所有 DIP 开关位置 + 增益电位器圈数标记！），新卡同设置，上电校准零点偏移（短输入测输出 0.00V ±允许误差）即可。
⚠️ 软件兼容（需改配置）
- Autoliv B0770 或 B0750 ——外观近但校准曲线/通道定义不同，HIL 脚本引用特定增益系数需改——仅作临时顶替并重标定，不推荐长期混用。
❌ 硬件不兼容
- Dewesoft / HBM / NI 桥路调理卡（如 NI SCXI‑1520）——物理安装、供电、校准完全不同，不可直接替入 Autoliv 老机箱（虽功能都桥路调理）。若整机台架改造可评估升代数采+新调理方案废弃 。
