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GE IS200TRPGH1BDD | Mark VI Speedtronic 汽轮机保护跳闸接口板

原价为:¥7,656.00。当前价格为:¥5,676.00。

产品核心摘要

  • 型号:IS200TRPGH1BDD(S1C5029 = 板载序列/版本标识,采购核对用)
  • 品牌:GE(General Electric Power / GE Vernova 继承服务)
  • 系列:GE Speedtronic Mark VI Turbine Control System — Primary Trip Terminal Board
  • 核心功能:接收 Mark VI VTUR/PTUR 保护模块跳闸指令经 2oo3 继电器表决驱动三只跳闸电磁阀,同时提供最多 8 路 Geiger-Mueller 火焰探测器输入及 335VDC 供电。
  • 产品类型:Primary Trip Terminal Board(PCB 端子板,安装于 Mark VI 控制柜 TRPG 位置)
  • 关键规格:内置 9 磁继电器(3×3 表决)|跳闸电源 -125VDC|GM 火焰探测器输入 ×8|MOV 浪涌抑制|conformal coating
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描述

产品详情

· 型号:IS200TRPGH1BDD

· 品牌:GE(General Electric / GE Vernova Legacy Service)

· 系列:Speedtronic Mark VI — Primary Trip Terminal Board(TRPG 类型,配 TREG 控制板协同工作)

规格参数

参数项 规格值
产品型号 IS200TRPGH1BDD
板载标识/序列 S1C5029(特定制造批次/版本号,更换时建议核对一致)
模块类型 Primary Trip Terminal Board — Mark VI Speedtronic 汽轮机保护系统
适用系统 GE Mark VI Gas/Steam Turbine Control(部分兼容 Mark VIe 经架构确认,优先以原厂 Compatibility Matrix 为准)
核心功能 接收 VTUR/PTUR 保护模块跳闸指令 → 内部 9 磁继电器 2oo3 表决 → 驱动 3 只跳闸电磁阀;提供 GM 火焰探测器接口
继电器配置 9 只磁保持继电器,分 3 组每组 3 只,实现硬件 2-out-of-3 表决
跳闸电磁阀电源 -125 VDC(负馈电,干接点输出至现场电磁阀线圈)
火焰探测器接口 最多 8 路 Geiger-Mueller 火焰探测器输入,板上供 335 VDC 激励电源
浪涌保护 板载 MOV(金属氧化物压敏电阻)抑制线圈反电动势及瞬态过压
连接器 2×多路端子排(现场接线)+ 3×D-sub 连接器(与 TREG/VTUR 互联)
隔离性能 通道间光电隔离,隔离电压 ≥1500 Vrms(典型)/ 通道-背板 ≥2500 VAC
跳闸响应时间 ≤10 ms(从指令到继电器物理动作)
工作温度 -30~+65℃(工业级,conformal coating 版本可适应更高湿/腐蚀)
存储温度 -40~+85℃
相对湿度 5%~95%(非凝露)
安装形式 插入式 PCB 端子板,Mark VI 机架/控制柜 TRPG 槽位,前面板螺钉锁紧
涂层 军用级 Conformal Coating(BDD 后缀 = 工业加强涂层版)
配套件 须与 TREG 控制板、VTUR/PTUR 保护模块、IS200TTURH1CCC 等在同一保护链工作

产品介绍

在某 9FA 燃机小修里碰到过——停机试验发现 #2 跳闸回路 TRPG 板上一只磁继电器触点电阻飙到 80mΩ(正常 <10mΩ),自检报”Trip Loop Degraded”但还没到失效,靠另外两组表决仍可通过。这板子平时不动作(正常保持带电脱扣),一动作就是要紧急关燃料——它的隐患是潜伏性失效(继电器触点氧化/粘连),不跑定期回路测试发现不了。所以别把它当普通端子板看,它是 Mark VI 保护链的”最后一道硬线执行”。

IS200TRPGH1BDD 内建 9 只磁继电器做 2oo3 硬件表决,单继电器拒动或误动不导致误跳闸或拒动(理论上),板上 MOV 吸收电磁阀线圈反电势保护自身。严格来说 BDD 后缀代表带 Conformal Coating 的加强版——如果你的原柜是裸板(无涂层版),换 BDD 通常向上兼容但需确认柜内湿度环境及 ToolboxST 有无特殊报警映射。GE 对该系列多区域已 EOL/Limited,新订靠 NOS 或经功能测试拆机件(重点测继电器线圈阻抗+触点电阻+表决逻辑)。采购前拍现网卡丝印完整 S1Cxxxx 及第二行 Rev.,并以 GE 《Mark VI Speedtronic TRPG Terminal Board Manual GEH-6427》为准。[请以原厂手册为准]

 

应用场景与库存策略

TRPG 板故障或继电器老化 = 跳闸回路降级(从 2oo3→2oo2)或直接拒动——年度保护试验不通过就得停机换板。而这是 Mark VI 专属件,交期(若能订)12~26 周,渠道多为拆机测试件。

  • 9F/9E 燃机 / 600MW+ 汽机 — Mark VI 主保护 TRPG 跳闸端子板​ → 无此板跳闸回路不可用 → 建议按 A 类 ABC 分类,同型燃机台数每 2~3 台备 1 块冷备(重要单台独备),贴标签注明匹配 S1C 批次/涂层版本
  • 多台同期混用 BDD(涂层)与无涂层早期版​ → 电气兼容但通常建议同型替换 → 采购时注明须 BDD 后缀(conformal coated)或明确允许向上兼容,要求供方核对现网丝印
  • 计划升级 Mark VIe (IONet 架构)​ → IS200TRPGH1BDD 不跨代直接兼容 → 旧系统做 Last-time-buy 适量囤货(1块/机型),新平台用对应新代跳闸接口组件
  • 二手拆机件采购​ → 重点测 9 只继电器线圈阻值(典型 700~900Ω)、触点闭合电阻(<15mΩ)、2oo3 表决动作时序 → 要求供方提供跳闸回路模拟测试通过记录,不接受只”通电亮灯”

真实案例:协助南方某 9E 燃机电厂做 Mark VI 备件 ABC——初版只备了 VTUR/TCQA 卡没备 TRPG。某次年保保护试验做”Trip Solenoid Test”报 Loop Resistance High,查是 TRPG 上一只磁继电器触点微氧化(15 年运行),临时清灰复测将就过。原厂答复 Legacy 找 NOS 约 10 周。后来按我建议把 IS200TRPGH1BDD 列入 S 类关键安全备件锁 1 块冷备,并要求继保班每年大修做”继电器触点电阻抽检+跳闸回路模拟”,确认备用板插入后跳闸电磁阀动作正常再拆回——别等保护试验不过关才到处找件。