描述
产品详情
· 型号：SCM4.1 2044230022A（Rev A2） / 2044230020D（Rev D0）
· 品牌：DEIF A/S
· 系列：Delomatic 4（DM-4）SCM 同步测量模块
规格参数
| 参数项 | 规格值（以原厂手册为准） |
|---|---|
| 产品定位 | DM-4 系统同步器+多传感器+发电机保护单元 |
| 电压输入 | 2× 三相直采，40–70 Hz，≤690 Vrms L-L（PT 次级可扩） |
| 电流输入 | 1× 三相 CT 次级 1 A / 5 A，每相 ≤0.4 VA |
| 测量精度 | Class 0.5（U/I/P/Q/cosφ/f） |
| 同期功能 | 自动滑差同步，∆f/∆U/∆φ 窗可设，合闸相角 ≤±2° |
| 控制输出 | 4× ±20 mA（隔离，给电子调速器 ESG / 电子励磁 EAVR） |
| 继电器输出 | 同期检查继电器、跳闸继电器、合闸继电器、报警继电器（依版本 2–10 路） |
| 数字量输入 | 8–12 路（断路器辅助、油压、水温等，9–36 V DC） |
| 通信接口 | 1× RS485（Modbus RTU，最高 1 Mbps）、内部 CANopen（DEIF 专协议） |
| 处理器 | 独立微处理器（同期与保护本地执行，不依赖 PCM 主站） |
| 供电 | 24 V DC（18–36 V DC），典型 9 W，最大 25 W |
| 安装形式 | 6TE / 6HE 双欧卡，DM-4 机架槽位 |
| 工作温度 | −25 ~ +70 °C |
| 存储温度 | −40 ~ +85 °C |
| 防护等级 | IP20（柜内） |
| 认证 | CE / DNV-GL / ABS（船用依批次核对） |
| 部件号差异 | 2044230022A = Rev A2（抗干扰滤波优化）；2044230020D = Rev D0（早期版） |
产品介绍
SCM4.1 是 DEIF Delomatic 4 里干“脏活累活”的那块卡：直接挂发电机和母线 PT/CT，自己算电压、频率、功角，自己判同期窗口，到点直接发合闸脉冲；同时逆功率、过流、母线失压这些保护也在卡内微处理器本地跑，不绕 PCM 主站，所以主通信断了它照样能跳闸。它跟 PCM4.4 分工明确——PCM 管对外总线翻译，SCM 管电气量本身。
2044230022A 和 2044230020D 是同一功能的两代硬件，A2 版改了 ADC 前端滤波和 EMC 器件，变频器密集的舱室用 A2 更稳；D0 老版常规工况也能跑。两者在 DM-4 机架引脚兼容，DEIF ToolKit 工程可迁移，但固件版本不对时同期窗参数会报警，不是插上就完事。
应用场景与行业案例
凌晨被叫到船机舱，十次有六次是“并不上网”——SCM4.1 的 SYNC OK 灯不绿。这种卡坏起来分两种：一种是 PT 断线检测乱报把同期闭锁，另一种是合闸继电器触点粘连，上次并网没跳开这次直接非同期合闸，轴系“咣”一声，扭振保护全跳。后者要命。
- 船舶主电站多机并联：3–4 台柴油发电机进网，SCM4.1 管单机的频差/压差/相角，CAN 走 DEIF 内部总线做负荷分配，非它不可是因为 DNV 船级社认 DM-4 这套硬同期链路，换第三方要重做型式试验。
- 陆用备用柴油电站自启动并网：医院/数据中心 N+1，市电失电后 SCM4.1 滑差同期进母线，合闸相角 ≤±2° 把冲击电流压住，不然低压断路器选型得升一档。
- 孤岛微电网柴光储协调：多台机对等并联，SCM4.1 的 kW/kvar 下垂由 ±20 mA 给 ESG/AVR 模拟量执行，比走通信调更跟手。
- 老旧 DM-4 改造：原 D0 版（2044230020D）停产，A2 版（2044230022A）原位替，外部 PT/CT 接线不动，ToolKit 迁参数。
- 海洋平台注水泵机组：宽温+敷形涂层抗盐雾，逆功率保护直接跳本机断路器，不依赖上位。
真实案例：前年渤海某 FPSO 返修，2# 发电机并网时断路器“空合”——.1（2044230020D）SYNC OK 灯绿但实测相角差 28°，查下来是电压输入端一个贴片分压电阻裂纹，测出来 UB≈UA 但相位错半周期。换上备库 2044230022A，ToolKit 读原 D0 工程下装，PT 接线原样恢复，同期仿真台跑 50 次合闸角全在 ±1.5° 内。轮机长说：“非同期合闸一次，耦合器螺栓断一排，这卡值不值钱看事故单就知道。”
