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ABB CI858 3BSE018136R1 | DriveBus通讯接口模块 AC 800M

原价为:¥7,656.00。当前价格为:¥5,676.00。

产品核心摘要

  • 型号:CI858(订货号 3BSE018136R1,常见旧包装标 CI858K01 3BSE018135R1 配套)
  • 品牌:ABB
  • 系列:AC 800M / System 800xA CEX-Bus 通讯接口模块
  • 核心功能:挂载于AC 800M控制器CEX总线,通过ABB专有DriveBus光纤链路与ACS/DCS系列变频传动实时交换过程数据、参数及诊断,实现多传动同步控制。
  • 产品类型:DriveBus Master 通讯接口模块(需配 TP830/TP831 基板使用)
  • 关键规格:CEX-Bus供电无外源、8 Mbit/s DriveBus、最大每模块连24台传动、支持热插拔、光纤接口
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描述

产品详情

· 型号:CI858

· 品牌:ABB

· 系列:AC 800M / System 800xA — DriveBus Communication Interface Module(P/N 3BSE018136R1,配 TP830 基板)

规格参数

参数项 规格值
产品型号 CI858
订货号 (Ordering No.) 3BSE018136R1(单独模块);配套基板 TP830 = 3BSE012290R0001
旧型号/Kit号 CI858K01 3BSE018135R1(CI858+TP830 Kit)
制造商 ABB (Sweden)
产品类型 AC 800M CEX-Bus DriveBus Master Interface Module
适用系统 ABB AC 800M PM8xx控制器、System 800xA DCS
通讯协议 ABB DriveBus(专用于ABB传动),主站(Master)
传输速率 8 Mbit/s(DriveBus串行光纤链路)
每模块最大传动数 24台(通过NDBU分支单元构成逻辑总线+物理星型拓扑,可级联分支单元)
单控制器最大CI858数 2块
供电方式 由CEX-Bus背板供+24V DC,典型功耗 ≈200 mA @24V DC,无需外部电源
接口类型 光纤(DriveBus Channel V1/V2,ST型接头依版本),前面板状态LED(RUN/ERR/TXD)
热插拔 支持(Controller在线状态下插拔更换,需TP830基板)
工作环境 工作 0~+55℃(部分资料标+5~+55℃),存储 -40~+70℃,湿度≤95%非冷凝,G3腐蚀防护 ISA 71.04
防护/认证 IP20(柜内安装),CE / UL / cUL / RoHS / Marine(ABS,BV,DNV-GL,LR)
尺寸/重量 约 59×185×127.5 mm(W×H×D),≈0.62~0.7 kg(含散热背板)
配套基板 必须插于 TP830(CEX-Bus Terminal Unit)或 TP831,不可直接插PM CPU槽

产品介绍

在某个宽厚板轧线项目里碰过——CI858光纤口积灰导致DriveBus偶发闪断,传动在”自由停车”和”闭环控制”间来回切,轧机张力全乱。热插拔换卡90秒恢复,但如果库房没备件等原厂进口交期要8~14周,那几天产线只能降速运行。(严格来说它只在 AC 800M 的 CEX-Bus 槽位工作,插 PM864/PM865 右侧扩展槽或单独放导轨都不行,必须配 TP830 基板且有正确 DriveBus 地址拨码。)

CI858 是ABB传动集成架构里的”专属翻译官”——不走Profibus DP也不走Modbus TCP,专跑ABB DriveBus把控制器与ACS800/ACS880参数映射进控制程序,支持传动同步、转矩给定、实际值回读及故障代码上传。从TCO看它单价中等但故障直接导致整组传动脱网(造纸分段传动/轧机主从同步尤其致命),属典型A类关键通讯备件。ABB目前未宣布全局EOL,但部分早期硬件版本(Rev A/B)进入有限生命周期,渠道多为NOS——建议将基板与分开建物料编码同步备货,因为端子氧化或弹簧疲劳也常是隐性故障点。

 

应用场景与库存策略

DriveBus通讯模块挂掉不会直接跳汽轮机,但造纸机分段传动失步会断纸、轧机主从不同步会撕带——这类非计划停机损失每小时数万到六位数不等,而模块进口交期长,渠道现货时有时无。

  • 冶金 轧钢/连铸 主从传动控制柜​ → AC 800M + 连接ACS800/ACS880多传动 → 非它不可因DriveBus是ABB私有协议且需NDBU分支同步 → ​
  • 造纸/浆粕 分部传动(退卷/施胶/卷取)​ → 多区段速度同步控制 → 非它不可因DriveBus支持毫秒级传动参数读写而Profibus做不到同等实时性 → 建议:关键纸机按产线备1件冷备,纳入大修点上电自检
  • 石化/电厂 辅机变频柜(ABB传动集中控制)​ → 泵/风机群ACS880通过接入DCS → 建议:如有在役且无技改计划,关注ABB Lifecycle公告,早期Rev做Last-time-buy 2件封存
  • 新建项目技改扩容​ → 仍可选配最新TP831基板,注意Control Builder M需≥相应SP版本识别新硬件Rev → 建议新采同步确认DriveBus地址规划避免与现有NDBU冲突

真实案例

华南某铜箔轧机2017年大修后开车,主传动(ACS880)偶尔报”DriveBus Communication Loss”,时有时无。先怀疑光纤跳线,换线无效;再查发现Slot 3的(3BSE018136R1 Rev B,投用11年)一片DSP周边贴片电容轻微漏电致热复位——LINK灯闪但偶尔掉同步。库房当时只有基板没有模块,临时拆非关键活套区一台同型号卡顶替(该区降为本地面板控制半小时),恢复生产。事后复盘:按C类未设库存,实际它是”中价-高影响”A类。向渠道调2件NOS(Rev D,向下兼容Rev B固件组态)测试OK入库,EAM系统标记配套基板也需同备。教训一句话——传动通讯卡不像电源有冗余,坏了就是全组传动离线,没备份就是在赌。