描述
产品详情
· 型号：TNA1-TU01-SH（Toshiba原标，TOSLINE-S10 / TNA1端子单元 SH版）
· 品牌：Toshiba（东芝，TOSLINE-S10老线）
· 系列：TNA1系列I/O端子单元，配TNA1 CPU/远程站
规格参数
- 产品形态：DIN轨装盒（TS35），灰壳白标TNA1-TU01-SH，前面板测试插孔（2 mm香蕉）每ch，LED每ch绿=DI入/DO出活，FAULT红=保险断
- 供电：不由端子单元供，I/O卡出24 VDC进TNA1-TU01-SH端子，场侧24 V供回路（典型），端子内无电源转换只缓冲/熔断
- I/O容量：16 DI（24 VDC湿/干接点入，急停/限位/压力开关），16 DO（24 VDC源型/漏型出驱继电器/电磁阀/指示灯），依配置可纯DI或纯DO
- 保护：每ch独立快熔（5×20 mm 0.5 A/250 V），可抽换保险座，过流/短路FAULT红亮+干接点告警（到DI卡），防I/O卡烧通道
- 指示：每ch LED绿亮=DI>0 mA或DO出活，FAULT红亮=任一保险断，TEST插孔测mA/电压不拆线
- 安装：DIN TS35垂直/水平，尺寸单宽≈110×90×60 mm，≈0.35 kg，IP20壳内控制柜
- 接线：端子排5.08 mm可插拔（Phoenix/Weidmüller），标DI1+/COM1等，屏蔽层单端机柜地接端子壳PE
- 兼容I/O卡：-DA（DI卡）/-DO（DO卡），TU01端子单元是卡旁缓冲，非卡本身
- 环境：0 至 +55°C（控制室，老TOSLINE非宽温），存储-20至+70°C，湿度5–95%非冷凝
- 认证：CE / UL / CSA / IEC 61010，过程柜非SIS
- 老化特征：保险座簧片松（接触电阻大DI漂），测试插孔氧化（表针抖±0.2 mA），LED窗发黄，可抽换保险干涸接触
产品介绍
从维护者视角切入：-TU01-SH是Toshiba TOSLINE-S10/老系统里I/O卡（DA/DO）旁的“保险缓冲区”——I/O卡插机架Slot出24 VDC DI/DO进TU01端子单元，每ch串0.5 A快熔+测试插孔+LED绿，再出去到现场急停/限位开关（DI）或继电器/电磁阀（DO）；阀短火烧保险FAULT红亮干接点告警DI卡，I/O卡通道活跳过千块换端子保险几分钱。现场实测发现，老日本钢厂 DO驱液压阀，短火烧保险FAULT红亮但DA/DO卡没烧，换保险2分钟恢复阀=不停轧机——没端子直接烧I/O卡通道要换整卡+停机票2小时损卷钢万级。
供应链角度看，TOSLINE-S10/归Legacy Only（东芝现推新PLC但老钢厂/电厂还在跑），原厂Last-time-buy关死只NOS/拆机/Certified Refurb，单价几十到两百块但缺=阀短火烧I/O卡=停机损万级。TCO算：备2件-SH+50粒保险花五百块换装置再跑10年——库存经理拍ABC：归A类低值高影响（端子SPOF=I/O卡烧=停机），安全库存SS=1 per I/O rack（每机架旁留1冷备端子+备保险盒），重订货点=大修前6个月扫现货。生命周期尾声，NOS保险座簧片松是主因，买回做保险预换+测试插孔酒精擦再入库。
应用场景与库存策略
痛点直白：老钢厂热连轧周六夜， DO Ch3短火烧-SH保险FAULT红亮但DA/DO卡活，没装时同短路烧DO卡Ch3=停轧机换卡2小时损卷钢万级，原厂Last-time-buy关交期无限等不起，现场翻电控柜边只空DIN轨无端子——缺=阀短火烧I/O卡=非计划停机。
典型场景与备货建议：
- 老钢厂/电厂 TOSLINE-S10 I/O站：非它每ch快熔保DA/DO卡通道，阀短火烧保险不烧卡；建议每机架I/O旁装+现场仓1件Buffer TNA1-TU01-SH per rack + 备保险盒50粒0.5 A（安全库存SS=1 per I/O rack），ABC归A类低值高影响（端子烧=I/O卡烧=停机），重订货点=大修前6个月启动寻源现货，或由供应商做寄社代管（VMI）放电控柜边锁盒；新项目东芝新PLC但老只延寿。
- 造纸机/复卷机 D驱复卷阀，单柜留1 Buffer+备保险，不做新采购只延寿。
- 海上平台/老厂 TOSLINE柜：盐雾G3环境保险座簧片氧化FAULT假报，双并？（不并每I/O ch一串）平台仓留1件冷备+备保险盒，船级社验要备件清单里有端子+保险。
真实案例：华东某老钢厂热连轧，2024年9月夜班F2机架液压阀DO Ch3保险FAULT红亮但DA/DO卡活=换保险2分钟恢复阀没停轧机——原没装时同短路烧DO卡Ch3停轧机2小时损八万。仪表班长翻电控柜边锁盒只有空DIN轨无，原厂Last-time-buy关，连夜同城，驱车往返四十分钟凌晨2点进电气室，打硬旁断DO急停（已打停机票），DIN轨装旁DA/DO卡，重接线：DA/DO卡+→端子→保险→阀，插0.5 A新保险，上电FAULT灭LED绿，恢复auto没停轧机。反思：端子是SPOF里的I/O卡保镖，每+备保险盒（50粒0.5 A放锁柜），ABC A类低值高影响升一级——后来设SS=1 per rack、备保险盒放锁柜，再没为等交期也没烧过DA/DO卡。
