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BRAKE BCC-1 垂直轴防溜车制动中介卡 | 末采已闭窗

原价为:¥7,656.00。当前价格为:¥5,666.00。

  • 型号:BCC-1(常见完整标识 BCC-1/R61,制造商标 BRAKE GmbH 或贴牌 BRAKE 系)
  • 品牌:BRAKE(德国 Brake Engineering GmbH 系,渠道常脱“/R61”简写 BCC-1)
  • 系列:电机电磁制动器时序控制模块(非制动斩波器、非 B&R ACOPOS 内插板、非拖车比例制动盒)
  • 核心功能:夹在变频器/PLC 运行指令和弹簧加压电磁制动器线圈之间做“智能中介”,电机起转建立转矩后才延时松闸、零速后再延时抱闸,垂直轴缺它一次溜车就是事故。
  • 产品类型:单轴电磁制动释放/闭合时序控制卡(硬接线 DI+继电器输出,无总线)
  • 关键规格:24 V DC 典型供电(部分版本 24–230 V AC/DC 自识)、6 A 连续继电器输出、释放/闭合延时 0.1–2.0 s 电位器调、1NO+1NC 状态干接点、35 mm DIN 导轨、IP20、0–55℃。
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描述

产品详情

· 型号:BCC-1(BCC-1/R61)

· 品牌:BRAKE(Brake Engineering GmbH 系)

· 系列:电磁制动器时序控制模块

规格参数

参数项 规格值
型号标识 BCC-1,完整版 BCC-1/R61(/R61 为版本尾,渠道页常脱尾写 BCC-1)
产品身份 电磁制动器(spring-applied brake)释放/闭合时序控制卡;不是​ KEB BCC-1 制动斩波器、不是​ B&R 8ACxxx 系 ACOPOS 插卡、不是​ 拖车 12V 比例制动盒(这三者在渠道里同号混卖,以铭牌“Electromagnetic Brake Control”为准)
供电 典型 DC 24 V(±15%),部分 /R61 版自动识别 24–230 V AC/DC
控制输入 1× 数字量运行许可(来自 PLC/变频器“运行中”或“转矩建立”干接点)
制动器驱动输出 继电器触点或晶体管,连续 6 A(24 V DC 线圈),触点容量 250 V AC / 2 A
延时调节 释放延时(Delay on Release)0.1–2.0 s;闭合延时(Delay on Apply)0.1–2.0 s;电位器或 DIP 设
状态反馈 1NO+1NC 干接点(电源/输出/故障三色 LED:PWR/OUT/ERR)
安装 35 mm DIN 导轨(EN 60715),柜内 IP20
隔离与保护 线圈开路检测、输出短路保护、电源反接保护
工作温度 0–55℃(标称),-25–70℃ 存储
合规 CE / UL 508 / IEC 60204-1 机械电气安全
尺寸 约 22.5 mm 宽标准逻辑模块级,深 100 mm 级
生命周期 原厂对 /R61 老版归 Limited/Obsolete 尾段,新项目推带 SIL 签名的继代件, 裸号末采闭窗,走 Surplus/Refurb/As-Is(请以原厂或授权代理 PCN 为准)

 

产品介绍

E 维护者视角切进来:在一条立柱式加工中心老线里,/R61 就是 Z 轴防溜车的“最后一道神经”。变频器给运行指令到 ,它不马上给抱闸线圈通电,等 0.3 s 让电机定子电流建到足够转矩才松闸——这 0.3 s 是电位器上拧出来的,不是变频器参数里给的。现场实测发现,这货最阴的故障是“继电器触点微熔”:OUT 灯绿,制动器以为松了,实际触点接触电阻 1.8 Ω,24V 线圈只吃到 18V,弹簧没完全脱开,Z 轴起振 0.5 mm 操作员当丝杠背隙清了三次。它不联网不报总线错,纯硬接线,查起来比查 Profibus 掉站还磨人。

从 TCO 看,/R61 这种卡 Surplus 价约 1.5–3.5 千人民币(宣称全新原包的多半拆机清灰换继电器),而一次立柱下滑撞刀柄+工件报废+主轴修磨轻松过 5 万,更别说起重机溜钩伤人。老机床/起重/卷绕保产留 1 块同号冷备比改 SIL 制动控制器划算;新项目直接上带 PNOZ 监督的 SIL 3 制动链,别再扩 。翻新版常见动手脚是换国产继电器当原装 Finder/Omron,6 A 载流标称够但 10 万次动作后触点粘连,验收必须带 24V/4A 阻性负载点动 200 次测接触压降。

 

应用场景与库存策略

挂了是什么后果?轻则垂直轴开机“咚”一声微溜被当背隙,重则 Z 轴断电瞬间滑块下滑半圈啃刀——起重机更狠,主钩抱闸时序失效就是溜钩事故。原厂交期按“无”算,国内 MRO 页“ 现货 9999”是 SEO 把 KEB 斩波器和拖车盒混进来蹭词,真能顺丰原包 /R61 在二线城市调不到 3 块。

  • 加工中心/立车 Z 轴(变频器+弹簧加压抱闸):0.3 s 释放延时非它不可 → 建议每台机备 1 块 /R61 Surplus 冷备,电位器预设值拍照存档。
  • 桥式起重机主钩(抱闸由运行继电器串 控制):防溜钩 A 类安全件 → 区域备件中心代管 1 块,ABC-A 类,每 6 个月带载点动测触点压降。
  • 锂电卷绕机放卷轴(停机保持防回弹):闭合延时防惯性蹭伤极片 → 备件必须带 24V/4A 阻性负载 200 次点动记录,别收“PWR 灯绿未带载”裸卡。
  • 改造过渡期:新柜用变频器内置抱闸逻辑+安全继电器监督,老柜留 → 备货单把“/R61 电磁制动时序卡”和“KEB 斩波器”分行列,禁止“ 通用”混发。
  • EPC 存量维护包:按“垂直轴/起重钩数 N 备 ceil(N×0.2)+1”囤同号,末采闭窗走战略囤货。

真实案例:2024 年冬,东北某重型立车 Z 轴 /R61 内部释放延时电位器碳膜老化,实测延时从 0.3 s 缩到 0.02 s,变频器一给运行指令抱闸瞬间松开但电机转矩未建,滑枕下滑 4 mm 啃崩一面刀盘,主轴锥孔拉伤。备件库查“”有 1 块,拆包是 KEB 制动斩波器(200–240V DC 母线用),插 24V 端子冒烟。从天津调 /R61 Surplus 件空运,停机 11 小时,刀盘+主轴修磨约 7 万。复盘后他们把 /R61 单列 A 类,每台立车冷备 1 块同号、季度点检加“示波器抓释放延时实际值”自测。