描述
产品详情
· 型号：PR9376/010-011 + 9200-00097
· 品牌：EPRO（Emerson 艾默生）
· 系列：PR9376 霍尔效应传感器系列
技术参数
| 参数项 | 规格值 |
|---|---|
| 测量原理 | 差分霍尔效应（双元件差动半桥）+ DSP数字信号处理 |
| 供电电压 | 10–30 V DC，最大工作电流 25 mA |
| 触发频率范围 | 0–12 kHz（对应最高转速 720,000 cpm） |
| 输出信号 | 推挽输出（push-pull），每齿/每转1个AC周期矩形脉冲 |
| 输出电压（12V/100kΩ负载） | 高电平 >10 V / 低电平 <1 V |
| 脉冲上升/下降时间 | ≤1 μs |
| 允许气隙 | 模数1齿轮 ≤1.0 mm；模数≥2齿轮 ≤1.5 mm |
| 适配触发标记 | 软铁或钢制（ST37）直齿轮/渐开线齿轮，模数≥1 |
| 电缆规格 | 5 m 铠装电缆，PTFE 绝缘材质 |
| 安装螺纹 | M18×1.5（配套安装套件含螺套/支架/锁紧/接头） |
| 工作温度 | –25 ℃ 至 +100 ℃（短期可达120 ℃，最长30秒） |
| 防护等级 | IP67（不锈钢外壳 + PTFE 密封电缆） |
| 传感器重量 | 约 210 g（仅传感器本体，不含电缆及配件） |
| 认证标准 | CE 2014/30/EU、2014/35/EU、2011/65/EU |
| 配套信号转换器（可选） | CON021（频率带宽0-20kHz，上升时间<15μs，兼容PR6422-PR6426及PR9376全系列） |
产品介绍
在汽轮机超速保护系统里，转速信号丢失一秒都可能导致机组跳机甚至飞车——这不是危言耸听。PR9376/010-011 就是为这种”绝不允许失速”的场景设计的。它不像磁电式探头那样依赖切割磁感线，而是用两颗差分霍尔元件构成一个静态磁场桥路，轴不转也有干净的高低电平输出。这意味着你在盘车、冲转、低速暖机阶段就能拿到稳定脉冲，而不是等到转速起来才”勉强有信号”。内部DSP对双路霍尔电压做实时差分放大+数字整形，出来的波形边沿陡峭（≤1μs），后端MMS6312或MMS6810超速卡可以直接锁相，不需要额外加信号调理板。
从采购决策角度看，这套件的商业价值集中在三点：一是出厂前已完成线性校准，现场只需调气隙、不用标定，调试时间从半天压缩到20分钟以内；二是5米铠装电缆+不锈钢密封壳体，IP67防护让它在电厂汽机平台的油雾、蒸汽、电磁噪声环境里长期免维护；三是它和EPRO MMS3000/MMS6000监测系统是即插即用关系，也可以接第三方DCS的脉冲输入卡——换句话说，你不用为了换一个转速探头而升级整套TSI系统。严格来说，它的精度指标（线性误差≤1.5%）在PR9376家族里属于标准档，不是最高精度款；如果你的应用是普通转速监测+键相参考，它完全够用，没必要多花钱上PR642x涡流方案。
