描述
关键技术规格
| 参数项 | 参数值 |
|---|---|
| 原厂订货号 | 0‑608820116（CC‑AS300‑070） |
| 所属设备 | ErgoSpin 手持电动拧紧扳手系统 |
| 额定扭矩 | 300 N·m |
| 结构形式 | CC 乌鸦脚弯角结构，适配狭窄装配空间 |
| 测量信号 | 扭矩、旋转角度双信号采集 |
| 接口 | 专用高速通讯接口，对接拧紧控制器 |
| 工作环境温度 | 0‑50 ℃（车间装配工位） |
| 防护等级 | 以原厂手册为准 |
| 功能定位 | 装配拧紧过程闭环反馈，记录扭矩‑角度曲线，实现可追溯装配 |
| 备注 | 完整电气、机械参数以博世力士乐原厂硬件手册为准 |
产品深度介绍
REXROTH 0‑608820116 是 ErgoSpin 系列手持拧紧工具配套的专用扭矩角度传感器，型号别名 CC‑AS300‑070，属于弯角乌鸦脚结构，用于空间狭小的装配工位，完成螺栓拧紧时扭矩与转角的实时采集，把测量数据上传拧紧控制器，实现闭环拧紧控制与装配数据追溯。
传感器和 ErgoSpin 手持拧紧头配套使用，不能脱离整套拧紧系统单独工作。原厂已经停产，汽车总装、零部件工厂很多老装配工位仍在服役。市面货源以拆机检测备件、剩余库存备件为主。高频故障集中在内部应变片老化、线缆接头磨损、通讯接口损坏。硬件版本不同会存在系统兼容性差异，不可随意互换。
应用场景与行业案例
汽车总装车间很多老装配工位还在用这套 ErgoSpin 拧紧设备。一旦该传感器损坏，对应工位直接停线。整车厂产线节拍紧凑，每停线一小时损失很高；整套拧紧设备更新采购周期长，产线改造排期困难，多数工厂优先选择同型号备件直接替换。
典型应用场景：
- 汽车整车总装‑底盘装配工位 底盘螺栓拧紧，装配空间狭小，CC 弯角结构才能伸入。传感器实时采集扭矩角度，保证底盘螺栓拧紧质量，数据用于整车质量追溯。传感器故障，该装配工位直接停线。
- 汽车零部件‑变速箱装配 变速箱壳体螺栓紧固，对拧紧扭矩精度要求高，需要完整扭矩‑角度曲线存档，满足主机厂质量审核要求。
- 工程机械零部件装配 发动机、车桥零部件螺栓拧紧，要求装配数据可追溯，老产线保留原有 ErgoSpin 拧紧设备维持生产。
- 航空航天零部件装配 高精度螺栓连接装配，对扭矩控制精度、数据记录有严格要求，老工位依赖原有传感器备件延寿。
案例：某汽车零部件厂产线抢修 去年春季，江苏一家汽车零部件工厂变速箱装配工位，ErgoSpin 拧紧工具报错测量信号丢失，排查确认 0‑608820116 扭矩传感器损坏。
该工位两班倒不间断生产，一旦停线，下游整车厂就会面临断供风险。咨询博世原厂，该型号已经停产，全新整机交期 14 周，产线不可能等待这么久。
采购联系我们，我们调出库存备件，完成入库复检、对接拧紧控制器做模拟测试，出具测试记录后紧急发出。备件到货，维修人员完整记录旧传感器接头、线缆配置，完成替换，拧紧系统信号恢复，工位 2 小时恢复生产。
